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汽车行业进微增长时代

本文摘要:汽车行业的乐观情绪再行一次减轻。记者从中国汽车工业协会(以下全称中汽协)了解到,8月国内汽车产销量虽环比有所快速增长,但已倒数4个月高于去年同期水平。 值得注意的是,自今年7月将年初制订的7%增长速度预期砍去一半调整至3%后,中汽协再行一次下调了对增长速度的辨别。中汽协副秘书长师建华回应,今年汽车销量有可能经常出现负增长。 汽车资深专家贾新光指出,如果中汽协的辨别精确,那将是汽车行业25年来首次经常出现负增长。

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汽车行业的乐观情绪再行一次减轻。记者从中国汽车工业协会(以下全称中汽协)了解到,8月国内汽车产销量虽环比有所快速增长,但已倒数4个月高于去年同期水平。

值得注意的是,自今年7月将年初制订的7%增长速度预期砍去一半调整至3%后,中汽协再行一次下调了对增长速度的辨别。中汽协副秘书长师建华回应,今年汽车销量有可能经常出现负增长。

汽车资深专家贾新光指出,如果中汽协的辨别精确,那将是汽车行业25年来首次经常出现负增长。这指出汽车行业早已转入了微快速增长时代,车企不应认清这个现象,不要再行盲目不断扩大生产能力。  25年来销量或首现负增长  中汽协公布的数据表明,8月我国汽车产销量比上月有所快速增长,但同期之后呈现出上升。

自5月起,早已经常出现倒数4个月产销量高于上年同期水平,今年1-8月,汽车生产已完成了1518.24万辆,同比上升0.24%,汽车销售已完成了1501.72万辆,与去年同期基本持平,中汽协行业信息部主任陈士华回应,实质上,今年1-8月的销量比去年同期较少了100多辆。  基于1-8月产销量同比之后上升,中汽协得出了今年汽车销量可能会负增长的近期预期,这也是中汽协今年第三次转变对增长速度预期的辨别。

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此前,中汽协曾在5月对外回应,今年初预测的中国汽车市场全年销量增长速度7%的目标将不太可能构建,增长速度预期调整至3%。  贾新光回应,自上世纪90年代开始,汽车行业就没经常出现过负增长,过去十年间汽车行业仍然维持着高速快速增长。中汽协数据表明,1999-2014年,国内汽车产销量保持高速快速增长,平均值年增长速度超过19.3%。

  多因素造成增长速度下降  对于今年有可能经常出现经销负增长的情况,师建华回应,宏观经济、股市、消费能力都跟汽车行业现状有关,如果这些情况没转变,增长速度很有可能经常出现负增长。  贾新光指出,汽车市场本身并不乐观,只是有一些因素影响了汽车行业的发展。却是国内汽车产销量多达了2000万辆,这是一个相当大的数字,但出租汽车、限行、二手车限迁等政策,让汽车行业的消费市场需求得到获释。

与此同时,汽车企业在去年辨别上的犯规也影响了今年的产销量,由于车企去年盲目扩产,造成库存直线下降,今年销售的新车相当大一部分都是去年生产的,所以今年的产销量不会经常出现上升的情况。贾新光坦言。

  根据中国汽车流通协会获取的资料,7月汽车经销商库存预警指数为53.4%,环比上升11.2%,同比下降1.6%,依然低于预警线,而且汽车经销商库存预警倒数第10个月超强预警线。  此外,师建华回应,中汽协也在大力向国家有关部门明确提出大力发展汽车产业的建议。

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比如消费能力很强的一线城市,出租汽车可不可以放点量出来,老旧汽车、黄标车的出局能无法赶快,我们都在向有关部门明确提出建议。师建华说道。  汽车业已转入微快速增长时代  根据艾睿铂研究预计,中国汽车销售将保持4.1%的年增长率至2018年,并在其后至2023年上升至2.9%。

这与过去十年19.3%的年增长率比起大幅度上升。  国务院研究中心经济研究部部长赵昌文指出,从目前的汽车产业结构以及发展动力来看,汽车工业增加值和现代行业的利润在大大减少,汽车行业的产销量和产值增长速度经常出现回升,微快速增长早已沦为了新的常态。

  同时,师建华指出,在目前微快速增长的汽车行业中,新能源汽车将扮演着更为最重要的角色。数据表明,2015年1-8月,新能源汽车总计生产12.35万辆,同比快速增长3倍。  第一个十年的高速发展早已过去了,不要再行心存幻想指出未来15年汽车行业还将保持高速发展。现在汽车企业要做到的是稳扎稳打做到市场,而不是盲目扩产,业内应当认清汽车行业早已转入了微快速增长时代。

贾新光坦言。


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