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二手车:2.0T+7AT+后驱,英菲尼迪Q50L,推荐

本文摘要:此品牌降生于1989年,专为北美市场而生,在海内的名气一直不温不火,被界说为二线豪华品牌序列中,它就是英菲尼迪。此品牌中型车Q50,于2014年引进至海内,后为降低成本及价钱举行国产,这款车还是日系豪华品牌首个实现国产车型,针对海内需求对车身举行了加长,并更名为Q50L。早期版本车型外观与入口版本保持高度一致,进气格栅的棱角明白,视觉效果十分犀利,气场十足。

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此品牌降生于1989年,专为北美市场而生,在海内的名气一直不温不火,被界说为二线豪华品牌序列中,它就是英菲尼迪。此品牌中型车Q50,于2014年引进至海内,后为降低成本及价钱举行国产,这款车还是日系豪华品牌首个实现国产车型,针对海内需求对车身举行了加长,并更名为Q50L。早期版本车型外观与入口版本保持高度一致,进气格栅的棱角明白,视觉效果十分犀利,气场十足。

灯组造型较为犀利,近光带有透镜;而远光为反光碗结构,除最低配车型外,均为LED光源照明,部门车型带有AFS随动转向大灯。得益于Q50L的车身加长,所以车侧线条流通及优雅,并没有加长后所带来的那种与突兀和违和感,视觉效果很是富有运动气息。初期版本的运动版车型配备的为19英寸轮圈,其余车型均搭载17英寸轮圈,后者在气势上稍有不足。车内科技感陪衬的比力到位,用料层面切合豪华品牌车型应有的精致与质感。

双屏幕设计吸引不少的眼光,上方8英寸的屏幕可以显示舆图和导航信息;而下方7英寸屏幕显示InTouch系统和多媒体信息,两侧的实体按键为空调操作,操作直观按键质感不错。早期Q50L车型的换挡拨片与入口版底细同,为牢固在偏向柱上大拨片,金属材质手感细腻。遗憾的是后期版本将其取消。Q50L车身增长50mm,加长的部门给后排空间带来很好的乘坐体验。

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动力方面,Q50L仅搭载2.0T这一种动力,其最大功率为211马力,最大扭矩为350N·m,与之相匹配的是一台7挡手自一体变速箱。Q50L的小亮点高配车型上搭载的DAS线性主动转向系统,这套系统使用三组ECU电脑凭据偏向盘的转动来控制车轮的转动角度和速度,偏向盘和车轮之间的机械结构仅为备用系统,兼顾了细腻的转向手感和快速的转向反映。Q50L的小遗憾英菲尼迪车型的保险及零件的用度相对同价位车型较高,不外这个方面还得看用车情况及使用习惯。购置这款车相对比力省心,当年购置车辆是均享受四年或10万公里免费调养,这样可以在官方查到一定时间的调养记载,可以制止行驶公里数举行调整。

我比力建议购置运动版,其宁静、舒适设置装配的更全面,性价比更高。现在,Q50L在二手车市场中有较多车源,其价钱在15万元上下,具有较高的性价比,值得购置。


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